A balança que pesa o caminhão sem parar já multa nas rodovias federais.

A fiscalização de peso nas rodovias está mudando de formato. Em vez do posto de pesagem tradicional, em que o caminhão sai da pista, entra na fila e para sobre a balança, as concessões federais começaram a usar o HS-WIM. É uma balança que pesa o veículo em movimento, na velocidade da via.

Como funciona:

Sensores embutidos no asfalto medem o peso de cada eixo no momento em que o caminhão passa. Câmeras num pórtico sobre a pista leem a placa e contam os eixos. Não há desvio para posto, fila nem agente no local. A diferença prática é que a pesagem deixa de ser por amostragem: todo caminhão que passa pelo pórtico é pesado.

Onde já multa:

Desde 2 de dezembro de 2024, a ANTT autua com os dados do HS-WIM em dois pontos da concessão Ecovias do Cerrado:

• BR-365, km 640, em Uberlândia (MG);
• BR-364, km 12, em São Simão (GO).

No primeiro semestre de 2026, os cinco equipamentos do trecho pesaram 2,85 milhões de veículos. Segundo a concessionária, 18,5% dos pesados passaram com excesso de peso.

Para onde o sistema vai:

A EcoRodovias está instalando 16 novos equipamentos em concessões de Goiás, Minas Gerais, Rio de Janeiro, São Paulo e Espírito Santo, 6 deles com entrega prevista ainda em 2026. Em outubro, a ANTT autorizou a concessionária EPR Iguaçu a fazer o projeto no oeste e no sudoeste do Paraná, ainda sem data para começar a autuar. A Via Cristais, na BR-040 entre Belo Horizonte e Cristalina, também prepara a implantação.

Como reconhecer essa multa:

Como o caminhão não para, o motorista não fica sabendo do flagrante na hora. A primeira notícia é a notificação, que chega em até 30 dias e traz a frase “Fiscalização por videomonitoramento” no campo de observações. O auto da ANTT que começa com EPI ou EPM pode ser consultado no Radar, do Serpro, onde também se protocola a defesa. O prazo para a defesa é de 30 dias.

No pórtico não há transbordo. O caminhão segue viagem, e a carga tem de ser regularizada num ponto adequado.

Como o multazero ajuda:

Quando a multa chega sem abordagem, o risco é ela ficar parada até vencer. No multazero:

• cada multa entra na lista pela placa, com o órgão que autuou, a gravidade e a data;
• dali, o gestor recorre ou paga com desconto, direto na plataforma, sem planilha;
• o relatório de infrações conta quantas vezes cada infração se repetiu no mês e soma o valor. Excesso de peso que volta todo mês aparece ali, e o arquivo exportado serve para revisar o carregamento com quem embarca a carga.